融雪剂质地坚硬，流动性好，易于抛撒，尤其适合机械撒布。本品冰点低，冰点为一31.30C，使用范围广，保证在寒冷地区能有效使用；但此种融雪剂融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，但其危害极大。，对道路、路肩及建筑物不会造成侵蚀：具有融雪速度快，用量少，防冻效果好等特点?本品易潮解，还具有稳定土壤、控制尘埃的作用。为减缓本品对桥梁、路牌、挡板、汽车底牌等金属物的腐蚀，而生产的复合型融雪剂，不仅具有上述特点，更具有防腐的特性.其腐蚀速度复合型融雪剂为mdd=26.56，复合型融雪剂为mdd=13.67(自来水mdd=19.05).
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1、施用融雪剂的量难控制；对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。冬天雪已堆积至路表上，雪量能预计，可多少融雪剂才能融雪，才能达到交通顺利的目的。这就造成了融雪剂过度浪费或者是融雪不彻底，反复施用融雪剂或者过度施用都必将对环境和植物的生长造成威胁，随着社会意识和环保意识的提高，缓释型融雪剂必将成为主流，既保证了及时融雪，保证交通顺畅，又控制了融雪剂的用量，保护了生态环境。
目前, 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠, 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) , 就环境影响而言, 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏, 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。缓释型融雪剂在保证融雪能力的基础上，保持长久缓释，达到一次使用，无需二次施用，而达到融雪整个冬天的优点。事实上, 凡撒氯盐频率高的桥梁, 随着时间的推移, 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外, 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。
融雪剂的主要成份是盐类,氯化钙融雪剂是盐类融雪剂的一种,融雪原理表现在：
1、盐类物质的溶解要吸收热量,有助于积雪的溶解.
2、盐类融雪剂溶于水（雪）后,凝固点较低,如氯化钠（主要成分）溶于水后冰点在-10℃,氯化钙在-20℃左右,醋酸类可达 -30℃左右.因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块,从而有利于排雪.
它属于无机融雪类，即盐融雪。氯化钙、氯化钠等都有这个功效，盐溶液降低冰点，就是降低了结冰的温度，所以工业和交通道路除雪都用它。如果原来0°结冰，加盐之后也许就-2°才会结冰
以上信息由专业从事融雪剂供应商的瑞德胜化工于2025/8/23 10:09:51发布
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